Construcción completamente metálica
Los WINWING R1 cuentan con una estructura diseñada para soportar un uso intensivo y proporcionar máxima estabilidad.
- Cuerpo integrado de aleación de aluminio
- Componentes estructurales de carga en acero inoxidable SU304
- Estructura de retorno al centro en acero inoxidable
- Acabado mediante recubrimiento en polvo de alta temperatura
- Ancho de 54 cm, similar al utilizado en numerosas aeronaves de combate
- Base metálica amplia y de alta resistencia
Su estructura de paralelogramo optimizada permite reducir el espacio necesario para la instalación sin comprometer el recorrido de los pedales.
Tres modos de utilización
Uno de los principales diferenciales de los R1 es su capacidad para adaptarse rápidamente a diferentes tipos de simulación.
Mediante su sistema de resortes de cambio rápido, retorno al centro y bloqueo del eje principal, es posible cambiar de configuración en aproximadamente 3 segundos y sin herramientas.
Modo helicóptero – Ala rotatoria
Configuración de alta amortiguación y sin retorno automático al centro, ideal para reproducir el comportamiento de los pedales de helicópteros.
Modo avión – Ala fija
Activa el retorno al centro para conseguir una respuesta adecuada en aviones comerciales, aviación general y aeronaves de combate.
Modo conducción
Permite adaptar los pedales para su utilización en simulación de vehículos terrestres.
Sistema de amortiguación avanzado
Todas las partes móviles incorporan sistemas de amortiguación para reducir impactos mecánicos y conseguir movimientos más progresivos.
Los amortiguadores personalizados permiten configurar diferentes niveles de resistencia según el tipo de aeronave y las preferencias del usuario.
La fuerza del eje principal puede variar entre:
- 8,5 kg sin amortiguador
- 10,3 a 20 kg con amortiguador
Esto permite conseguir desde movimientos relativamente ligeros hasta una respuesta mucho más firme y controlada.
Sensores Hall de alta precisión
Tanto el eje principal de guiñada como los pedales utilizan sensores Hall sin contacto, proporcionando una lectura precisa y movimientos suaves.
Al reducir el desgaste asociado a sensores mecánicos tradicionales, esta tecnología también contribuye a una mayor durabilidad durante sesiones prolongadas de simulación.
Amplio recorrido de guiñada
El eje principal ofrece un ángulo útil de hasta 38°, equivalente a un recorrido máximo aproximado de 18 cm.
Además, incorpora un tornillo limitador con regulación continua que permite ajustar el recorrido del eje entre 0° y 38°, adaptándolo a las preferencias del piloto o al tipo de aeronave simulada.
Pedales completamente ajustables
La posición de los pedales puede configurarse para adaptarse tanto a setups de escritorio como a cockpits completos.
- Ángulo de inclinación ajustable entre 102° y 148°
- 3 niveles de regulación
- Inclinación operativa del pedal de 30°
- Fuerza de pedal de aproximadamente 7,5 kg
- Recorrido máximo del sistema de 18 cm
Esto permite encontrar una posición más cómoda según la altura del asiento y la postura de conducción o vuelo.
Respuesta progresiva de los pedales
El reposapiés utiliza un mecanismo de respuesta no lineal, en lugar de depender únicamente de un resorte convencional.
Este sistema busca generar una resistencia más progresiva durante el accionamiento y una recuperación más natural al liberar el pedal.
Además, los reposapiés cuentan con un diseño inspirado en controles aeronáuticos reales y permiten diferentes posiciones del pie para mejorar la comodidad durante sesiones prolongadas.
Sistema interno de alta durabilidad
La estructura mecánica utiliza múltiples elementos de apoyo para conseguir movimientos suaves y reducir holguras:
- 24 rodamientos de rodillos
- 8 rodamientos deslizantes con casquillos de bronce
- 4 rodamientos pivotantes
La combinación de aluminio, acero inoxidable y sistemas de rodamientos está orientada a ofrecer precisión y resistencia para configuraciones de simulación exigentes.
Instalación en escritorio o cockpit
Los R1 pueden utilizarse directamente sobre diferentes tipos de superficies gracias a su base metálica de gran tamaño y almohadillas antideslizantes.
Son aptos para:
- Pisos de madera
- Baldosas
- Concreto
- Cockpits de simulación
- Estructuras con perfiles de aluminio
También incorporan orificios de montaje dedicados tanto en la base como en la placa inferior para conseguir una fijación más permanente.
Especificaciones técnicas
- Modelo: R1
- Tipo: Rudder Pedals / Pedales de timón
- Material principal: Aleación de aluminio
- Componentes estructurales: Acero inoxidable SU304
- Dimensions: 542 × 313 × 218 mm
- Weight: 6,6 kg
- Ángulo útil del eje principal: 38°
- Recorrido máximo: 18 cm
- Fuerza del eje sin amortiguador: 8,5 kg
- Fuerza con amortiguador: 10,3–20 kg
- Fuerza de pedal: 7,5 kg
- Inclinación operativa del pedal: 30°
- Rango de ajuste del pedal: 102°–148°
- Sensores: Hall en eje principal y pedales
- Tamaño del paquete: 49 × 40 × 24,5 cm
- Peso del paquete: 10 kg
Precisión para ala fija, helicópteros y más
Los WINWING R1 Rudder Pedals destacan por combinar una construcción completamente metálica con sensores Hall, resistencia configurable, amplio recorrido y diferentes modos de funcionamiento.
Una excelente opción para pilotos virtuales que buscan un sistema de pedales robusto y adaptable para DCS, aviación general, aeronaves comerciales, helicópteros y cockpits de simulación de alta fidelidad.
